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　　道岔也是铁路上重要的组成部分和系统集成。对于铁路工务人员↘来说，道岔并不▲陌生，道岔通常是铁路线路的薄弱环节，也是工务人养护维修√的难点。对于行驶的列车Ψ 来说，道岔也是影响火车安全运行的◤关键设备。　　在铁路上，道岔的一个特点就是数量多。据2016年统计，目前全国铁路线★路上铺设的道岔有16万组，算下来平均一公里就有一△组道岔。而道ξ岔主要集中在铁路的车站和编组场，一个站场甚至〓能达到上百仲道岔，数量非常多。　　道岔的二个特点就是结构复杂，道岔ζ　的构造要比普通的线路复杂的多，因为【道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关◇的转换设备，整体可以看成一个机电结合的设备，因而道岔比普通线路复杂的多。　　道岔的三个特↑点就是使用寿命短，由于道岔特殊而复杂的结构，相对于轨「道的其他设备，道岔所承受的作用力大∩，很容易造成钢轨的磨耗与掉块，甚至出现过有一组道岔在上道一个星期后就▅不能使用的情况。　　道岔的四⊙个特点就是限 制了火车的运行速度，因为道岔属于线路的薄弱环╲节，火车在经过道岔时须减速慢行。即使一条铁路ㄨ设计的行车速度很高，但终究的︻速度会受到车站道岔的影响。　　五个特点就是火车运行的安全→性，大家在座火车的时候都能感觉到，当火车经过道岔的时候会有摇晃的感觉，这就是因为火』车经过道岔，产生了横向晃○车的现象，进而也会增加火车的脱轨系数，影响火车的运行安全。